[NY纽约州] 纽约地铁(New York City Subway)-NYC

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　　纽约地铁（New York City Subway, NYCS）是美国纽约市的快速大众交通系统，也是全球最错综复杂，且历史悠久的公共地下铁路系统之一。站数约在470上下，官方统计为468站，商业营运路线长度为368公里(229英里)，用以营运的轨道长度约为656英里（约1,056公里），总铺轨长度达842英里（约1,355公里）。

6 t9 o& Q- \+ c; ~9 ~" U纽约地铁现由纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）管理，纽约市捷运局负责营运。近年来有将将纽约地铁与史泰登岛铁路（Staten Island Railway）合并的构想。

! L5 R6 z* g/ T4 r虽其名为地铁，但约40%的路轨形式为地面或高架。
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纽约市轨道交通运输史十分悠久。早在1868年左右，第一条高架路线（IRT第九大道线）就已开通。而BMT莱辛顿大道线（现布鲁克林BMT牙买加线部份）的轨道结构自1885年使用至今。最老路线为布鲁克林-曼哈顿地铁公司的BRT西侧线。总之，19世纪末曼哈顿的上空，已经遍布著密密麻麻的高架铁路网，但高架铁的缺点日益明显，即过时、吵闹，又有碍市容，逐渐导致民怨。

1900年，纽约的第一家地铁公司IRT成立。1913年，纽约市政府批准Dual Contracts计划，授权布鲁克林运输公司（Brooklyn Rapid Transit Company, BRT）与跨区快速地铁公司（Interborough Rapid Transit Company, IRT）在纽约市内盖地铁。1904年10月27日，纽约市第一条地铁南北干线正式通车，起自位于百老汇的市政府站，北至大中央车站，再沿42街西至时报广场，之后又往北至百老汇大道及145街的终点站。之后纽约地铁的路线又沿着这条干线扩建、延伸，直至今日的规模。而后来Dual Contracts经费日益升高，市政府采用BOT模式建造路线，委托两家公司营运。

1923年，布鲁克林地铁公司因为经营不善，改组为布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司（Brooklyn-Manhattan Transit Corporation, BMT）。

1932年，公营的独立地铁系统（Independent Subway System, IND）首条路线通车。通车后合并三公司声音不断，多年讨论后决定由市政府出资收购IRT、BMT，1940年合并成功，BMT、IRT、IND留为子系统之名。

! j. W" e5 t, Y合并后市政府将老旧的高架路线拆除、连接IND及BMT，但计划受二次大战爆发而延宕。1953年纽约市捷运局设立，统筹纽约大众运输事项，IND与BMT的连结经多次计划后并成代号B的部门（Division B），IRT因受隧道及车站限制，无法与前二者相连，自成A部门（Division A）。

, Y2 L2 U1 W5 t2 v+ e现今多数地铁系统的行车路径（Route）等同于轨道线（Line），但纽约地铁因历史关系，将两者分开。行车路径又称服务路线，以英文字或数字作为代号；轨道线则给予名字称呼。
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) O' U3 Q3 y. c4 i( J. H例如，D车、D服务路线都俗称为D线，实际上D行经下列轨道线：
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    * 布朗士区IND汇集线
    * 曼哈顿区IND第八大道线、IND第六大道线与克莉丝蒂街隧道
9 Z  T% \* x4 y+ Z0 ]7 @9 n* {2 ~. Z- ]    * 布鲁克林区BMT第四大道线及BMT西侧线